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- 新功能介紹 作者: 謝道華
- 出版社:三聯 新功能介紹
- 出版日期:2007/07/13
- 語言:繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
蘇迪勒吹壞貓纜纜線 預計15日恢復營運
中颱蘇迪勒從7日入夜後肆虐全台,8日當天全台停班停課,也為台北市帶來17級強陣風,而貓空纜車自8日暫停營運至今,訊號傳輸纜線因強風受損尚未修復,預計本週六(15)才能恢復營運。
蘇迪勒颱風遠離後,貓空纜車立即動員人力進行塔柱坡地及系統設備巡檢。捷運公司表示,檢查結果確定坡地水保及塔柱安全無虞,不過由於部分塔柱間的訊號傳輸纜線因強風受損,且所處位置環境惡劣、地勢險峻,維修工法複雜又費時,維修人員正全力搶修中。
貓空纜車除將車廂懸掛於纜索進行運轉外,並佩掛「控制用電纜」以傳輸電腦控制纜車運行的指令,若少了這條電纜,電腦指令傳不到各車站,系統無法依指令運轉,車廂就無法保持正確間距進出車站。
而纜線位於塔柱間,下方為布滿樹林的山坡地,維修人員無法由地面搭車抵達纜線受損位置,只能以人工方式搬運架設作業鋼索、流籠、捲揚機、鏈條吊車等專業高空吊掛機具進場修復。
捷運公司指出,颱風期間位於動物園站至指南宮站間,有3處「控制用電纜」及2處「安全線」傳輸纜線,受強陣風影響下垂或斷裂,經捷運公司動員全力搶修後,10日修復一處控制用電纜垂掛及二處斷裂安全線。
「安全線」專門負責確認纜索是否在正確軌道上,就像纜車的「安全守護者」,當纜索位置發生偏移時,偵測系統會自動啟動,經由安全線將訊號傳送至控制室,令纜車立即停止運轉。
捷運公司進一步表示,貓空纜車位處山區,若無這兩條安全線路,纜車車廂不僅無法移動,更有異常訊息無法接收的安全疑慮,纜線垂掛部分須復位重新鎖固,以免因風勢過大而碰撞車廂,預計貓空纜車完成修復及測試後,將於8月15日(六)恢復營運。